Markéta Pavelková 
Foto: archiv Pavel Vydra, archiv pořadatele
V sobotu 7. března odstartují soutěžní dvojice do obnovené Rallye Jizera, aby navázaly na tradici, která skončila před dlouhými čtyřiceti lety. Není od věci si připomenout základní milníky jednotlivých ročníků.
Poprvé se soutěžní vozy sjely do sklářského městečka v roce 1978, kdy se v rámci oblasti B uskutečnil 9. července premiérový ročník. Pořadatelé z AMK Železný Brod připravili trať dlouhou 250 kilometrů se šesti úseky rychlostních zkoušek. Ty se jely v úsecích Zásada – Černá Studnice, Návarov – Zlatá Olešnice a Roudný – Malá Skála (všechny dvakrát). Do soutěže odstartovalo 91 dvojic. Až na cílovou rampu dojelo 58 z nich. Nejvíce se radovala domácí posádka Miroslav Šefr – Václav Cvrk s vozem Škoda 110 L třídy A2 1150. Za nimi skončili v absolutním pořadí Petr Hambálek s Pavlem Dvořákem (VAZ 21011 MTX) a Václav Šmída – Petr Janeček (Škoda 100).
Podruhé se v okolí Železného Brodu závodilo o rok později. To se s tratí a nástrahami opět šesti erzet nejlépe vypořádali Jiří a Jaroslav Míčovi s vozem Škoda 120 S z AMK Zlatá přilba Pardubice. Druzí Miroslav Klofáč s Miroslavem Kučerou (Škoda 110 R) na ně ztratili 36 sekund. Na třetím místě dojeli František Galat a Miroslav Pícha (VAZ 2101). Rychlostní zkoušky se jely mezi obcemi Zlatá Olešnice – Vlastiboř, Jenišovice – Malá Skála, Líšný – Klokočské Loučky.
Třetí ročník se konal v roce 1980 a připraveno bylo devět rychlostních zkoušek ve třech úsecích. Líšný – Rohliny, Malá Skála – Jenišovice a Splzov – Železný Brod. Soutěž oblastního přeboru B dokončilo 61 dvojic. Vítězná posádka AMK Chemopetrol Litvínov Jiří Němec – Pavel Šedivý jela s vozem Škoda 130 RS. Druzí Karel Hock – Jindřich Dvořák i třetí Bohumil Krejčí – Jiří Švihálek startovali s vozy Škoda 110 L. Na čtvrtém místě skončila další eresa s posádkou Jiří Urban – Rostislav Lev.
Poté v historii soutěže nastala čtyřletá pauza. Další ročník se uskutečnil 25. srpna 1984 a na startu se sešla zajímavá konkurence. První dvě místa absolutního pořadí obsadily budoucí posádky továrního týmu Škoda Pavel Sibera – Petr Gross a Vladimír Berger – Zdeněk Petera. Rozdíl v cíli mezi nimi činil po absolvování patnácti! erzet patnáct vteřin. Svoji první soutěž v kariéře zde dokončil Vladimír Mužák, později dvojnásobný mistr republiky. Do soutěže odstartovali i J. Semerád, Z. Kučera, H. Ziera nebo J. Lank. Tři úseky se jely celkem pětkrát – Klokočské Loučky – Líšný, Splzov – Vrší, Mukařov – Zeleč. V cíli bylo klasifikováno sedmdesát posádek ze sto deseti odstartovaných.
Jubilejní pátý a zároveň zatím poslední ročník Rallye Jizera se uskutečnil 6. září 1986. Na start se postavilo devadesát sedm posádek, 34 z nich muselo předčasně ze soutěže odstoupit. Na trati 190 km dlouhé pořadatelé připravili deset rychlostních zkoušek: Hrubá Horka – Jirkov – Hrubá Horka a Železný Brod – Dlouhý – Chloudov – Prosíčka se jely třikrát, Bezděčín – Pelíkovice – Hodkovice a Pulečný – Rychnov dvakrát. Nejlepšího součtu časů z erzet dosáhli Pavel Solar – Petr Syrový s vozem VAZ 21011, necelou minutu na ně ztratili téměř domácí Miloš Tomeš – Miroslav Patrman s vozem VW Golf GTi a další tři vteřiny Karel Dawson – Ivan Pustina (Škoda 130 L).
Soutěž byla připravována i pro sezónu 1987, ale nakonec se neuskutečnila a jako náhradní soutěž se jela Rallye Klatovy. Je tedy více než symbolické, že se CON-WALL Rallye Jizera 2026 uskuteční po čtyřiceti letech a opět za výrazné podpory města Železný Brod. Veškeré informace k soutěži získáte na níže uvedených odkazech.
