Prototyp Kia EV2 překvapil v arktickém mrazu: v testu El Prix ujel 310,6 km
Markéta Pavelková 
Kia EV2 prokázala spolehlivý výkon v reálném provozu, kdy urazila 310,6 kilometrů v dosud nejmrazivějším ročníku velkého zimního testu El Prix Norské automobilové federace (NAF), který patří k nejnáročnějším testům elektromobilů na světě.
Testovaný prototyp EV2 GT-Line s 19″ koly, vybavený akumulátorem pro dlouhý dojezd o kapacitě 61 kWh, jel v rámci rychlostních limitů za extrémně chladných podmínek, než zcela zastavil v hornaté norské oblasti Jotunheimen, kde teploty aktuálně klesají k –21 °C. Ačkoliv hodnoty WLTP ještě nebyly přesně homologovány, cílová hodnota pro EV2 s akumulátorem pro dlouhý dojezd činí 448 kilometrů; pro verzi EV2 GT-Line s 19″ koly pak 413 kilometrů. Odchylka –24,81 % řadí tento prototyp na první místo před oficiální účastníky.
„Tento výsledek je důkazem, že EV2 bude i nadále zajišťovat spolehlivý dojezd i za extrémně nízkých teplot,“ uvedl Pablo Martinez Masip, viceprezident pro produkt a marketing společnosti Kia Europe. „To, že je EV2 v nabídce elektromobilů Kia tím základním modelem, rozhodně neznamená kompromisy; EV2 nabízí evropským zákazníkům cenově dostupný a zároveň spolehlivý způsob, jak vstoupit do světa elektrické mobility.“
Model EV2 je postaven na 400V architektuře Kia E-GMP s podporou střídavého (AC) dobíjení o výkonu 11 kW i 22 kW, resp. rychlého stejnosměrného (DC) dobíjení. Se systémem DC dobíjení se prototyp dokázal za drsných mrazivých podmínek dobít z 10 na 80 % za pouhých 36 minut, což je jen o šest minut déle, než činí oficiální údaj. Dobíjecí výkon podtrhuje spolehlivou každodenní využitelnost modelu EV2.
Protože se jedná o prototyp, výsledky dosažené modelem EV2 nejsou v závěrečné zprávě NAF zahrnuty. Uvedený model nicméně absolvoval trasu v rámci oficiálního programu a za stejných podmínek jako sériově vyráběné elektromobily. Oficiální údaje WLTP, stanovené podle standardizovaného laboratorního testovacího cyklu WLTP nezávislým akreditovaným technickým orgánem (včetně referenční zkušební teploty cca 23 °C), by měly být zveřejněny ve třetím čtvrtletí roku 2026.
Testovací jízda El Prix, která se koná jednou v létě a jednou v zimě, porovnává elektromobily na norském trhu za identických jízdních i dobíjecích podmínek, odpovídajících reálnému provozu. Letošní zimní část testování byla nejchladnější v historii, přičemž teploty klesaly až k –31 °C.
Vyvinutý a vyráběný v Evropě
Model EV2 je druhým plně elektrickým modelem značky Kia vyráběným v žilinském závodě Kia Slovakia. Verze se standardním akumulátorem o kapacitě 42,2 kWh je již ve výrobě; následovat bude verze s 61 kWh akumulátorem pro dlouhý dojezd a od června 2026 rovněž dynamičtěji laděná varianta GT-Line.
Prvním elektrickým modelem vyráběným v evropském závodě Kia byl EV4. V rámci stejné zimní testovací jízdy El Prix dosáhl model EV4 za identických podmínek s 19´´ koly a 81,4kWh akumulátorem dojezdu 390 kilometrů. S homologovaným dojezdem 594 kilometrů (podle WLTP) se tento model zařadil mezi celkově nejlepší vozy, což potvrzuje konzistentní výkon elektromobilů Kia i za nepříznivých podmínek.
